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  纸外废进口审批公告，让超过200万吨廉价外废汹涌而入，国废价格应声暴跌。然而，一直饱受高价国废困扰的各大纸厂也终于轻吐一口气，明里暗里开始对成纸降价。

  从下半年以来，包装纸市场就一直维持着低迷的态势。或许，正是这一波外废疯狂涌入的契机，让原纸定价领域纸厂独大的局面得以更改，有人评论纸厂十月的去库存战役为包装纸行业的“原纸定价权易主”暗战。经历了十月份失败的去库存之后，龙头纸企渐渐失去了掌控能力。果真如此？或许本周纸行业热点回顾能给你一个答案。

  根据最新公布的《进口废物管理目录》，有16种商品将在2018年12月31日起别列为禁止进口固态废料，另外有16种商品在2019年12月31日起别列为禁止进口固态废料。废纸不在这32种商品目录中，这就从另一方面代表着，到2021年，即2020年12月31日前，我国仍将允许进口废纸，这对造纸行业的稳定发展无疑是一个利好消息。

  上周末，2018年第22批限制进口许可证公示共通过47家企业，核定进口总量为201.2821万吨。核定总量在目前年定公布批次中排名第三，核定工厂数量年内最多。

  广东纸厂反应迅速，行业大哥东莞玖龙率先做出表率，成品纸价格最高优惠200元/吨。据了解，东莞玖龙从2018年10月20日起下调包装纸报价。其中，牛卡芯纸优惠（下调）200元/吨，白板纸优惠（下调）100元/吨。随后，潮州市弘和纸品有限公司也向客户发出了降价函，宣布自2018年10月20日出货起，对所有普通瓦楞纸在原有价格基础上下调200元/吨。

  在广东东莞，除玖龙纸业、理文造纸外，金洲、银洲纸业也是有突出贡献的公司之一，近期该厂突然发停机检修通知，一机台明确停机检修31天，其他机台也会安排轮修，供应量的减少必将对局部市场造成一定的冲击。

  2018年10月24日，东莞金洲纸业有限公司、东莞市潢涌银洲纸业有限公司向客户发出关于停机检修的通告。

  国内零售油价时隔五年后再次进入“8元时代”，物流运费随之上调，多家车队货物运输公司发布运价调整函，在当前运价基础上上调10%。运价上调10%，抓狂的还有原纸厂和纸板、纸箱厂！10月份纸厂发出的涨价函已多达30张，货运成本再大增，原纸厂再发涨价函或可预期。同时，更多的纸板、纸箱厂也亏不起了，行业或再掀涨价潮。

  据纸业内参了解，理文造纸的新工厂位于马来西亚的雪邦，总投资51亿港元，按照规划，项目全面达产后，每年可生产70万吨包装纸和55万吨纸浆。CEO李文斌表示，理文造纸一直在寻求扩大生产规模，实现纸张和纸浆业务的海外多元化。

  理文造纸认为，未来马来西亚对中国市场的出口将非常存在竞争力。他估计，到2035年，中国将消费约3.31亿吨纸张，高于2010年的9700万吨。

  山东太阳纸业继10年前在老挝成立全资子公司后，将在老挝再建年产120万吨造纸项目，该项目主要以进口美国废纸和欧洲废纸为原料，建设一条年产量40万吨再生纤维浆板生产线万吨高档包装纸生产线等。

  太阳纸业宣传部经理吴新房对前来采访的“改革开放40周年·海外媒体济宁行”采访团记者说：“作为中国造纸行业领军企业，山东太阳纸业将继续推进‘走出去’战略，继10年前在老挝成立全资子公司后，将在老挝再建年产120万吨造纸项目。”

  2018年10月18日，在经历了一个半月的苦苦挣扎后，1800人大厂东莞永洪印刷有限公司无奈发出了第二封“裁员公告”。

  公告称，“因传统印刷业正向数字化印刷业转型，且目前中美贸易摩擦持续不断地影响国内进出口贸易，导致公司生产经营严重困难，公司现在存在订单不足以满足公司员工平时工作时数及加班实数的需求，从而直接影响到每位员工的工资收入。”

  因此，东莞永洪印刷发出第二封裁员公告，宣布对所有员工做遣散，并将以“N+1”的赔偿方案进行经济补贴。

  “双11”这个影响全球的商业和文化现象，正式迎来了它的第十年。2018年10月19日，在北京国家会议中心举行的天猫双11启动发布会上，阿里巴巴集团CEO张勇分享了他的十年回忆。

  张勇回想双11的第一年，技术公司和快递公司完全无感。当时说每天会有一个亿包裹的时候，大家基本上非常惊讶，这一天会到吗？而今天，平常日子里中国已经是一天1.4亿个包裹。“去年双11年当天8.12亿个包裹，今年我们大胆的想象一定会超过10亿。十年以后，也一定相信它会变成每天普通平常发生的日子。”

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